汽車新動力，核心電池殼體快速成型

1、汽車核心新動力，殼體成型助安全

 本周分享汽車新動力核心，電池殼體的快速成型。我們消費者都知道電池驅動的汽車，提速感明顯增強。自有了電動能源驅動的汽車后，汽油驅動的汽車，“推背感”這句廣告詞似乎不見了。因為電池驅動的汽車它的提速，從0到100公里常規(guī)只需要4秒。油車要達到4秒百公里速度，那是很高級動力的車型。?

2、電動汽車的安全須知！

 一臺電池驅動的汽車，安全知識排第一。為什么說電池包殼體的重要性？站在工業(yè)人快速成型專業(yè)二十多年試制經驗的角度來解讀，如：1.電與水在一起是不安全的；2.電池的密封性不達到100%，它是會有輻射的。3.一臺車的電池包重量都在1噸以上，懸在車底之下，行駛途中不穩(wěn)固是非常容易出問題的。?

3、安全試制找工業(yè)人

工業(yè)人有一批專業(yè)分析原材料化解人才，曾對多種原料進行粘合，附著等試驗分析，如：電池包殼體材料為什么會選擇鋁合金材料？因為鋁材料易散熱、耐腐蝕、不生銹、密度輕。鋁合金本身的物性，鋁與化工類多重原料穩(wěn)合性非常好，鋁合金原料最合適電池包殼體的試制。

4、一個電池包加工試制成型有多快！

一個電池包的開發(fā)試制周期大約在15天左右出首樣，我們對電池包殼體有著一套自己的開發(fā)試制加工成型經驗，還沒合作過的客戶開始說我們在瞎報時間，怎么開發(fā)試制周期這么快，合作開后吧，說我們的確很神速。我們快速成型不光快，成本還非常有優(yōu)勢。任何制造工藝，只要能快速減短制作周期，它的成本一定能降下來。所以快是工業(yè)人最大的優(yōu)勢。?

5、電池包密封工藝

 將成型后的電池包擺在生產線上，機械手自動進行分組電池布置和擺放，固定，通電測試后耐久試驗，合格品將進行激光分層灌《密封型樹脂膠》這是一種看似簡單，實為精細又復雜性的工作。樹脂膠將落入電池包和電池組中間的縫隙位置。同時要進行兼容處理。這臺電車將來的蓄電，幅射，下大雨的時候水電分離的安全問題，這道看似簡單的密封灌膠工藝，起到了決定性作用。

6、電池包殼體試制能力

工業(yè)人以年為計算單位，三年作為試制產量的平均值，每年出廠電池包鋁制外殼2000至3000套的試制數量。車型又近三年超過20款試制新車型。從中吸取到非常高的新能源汽車電池包底盤的豐富制造經驗。公司擁有1600噸和2000噸液壓沖床，六軸激光切割、焊接懸掛機械臂，為新能源汽車企業(yè)，提供了高質量底盤，電池包試制技術成型服務。?