匠人是國之根本，加上泥巴兩字看上去的確直白，感覺有點(diǎn)不尊重，好比“農(nóng)民工”和“高級(jí)技工”，都是工人，“農(nóng)民工”似乎就要低級(jí)一點(diǎn)，當(dāng)今社會(huì)上，半數(shù)以上都是農(nóng)民工在作業(yè)，“士農(nóng)工商”，農(nóng)民是排在第二位的。尊重農(nóng)民就是在敬重農(nóng)業(yè)。泥瓦匠其實(shí)就是一個(gè)蓋高樓大廈的匠人職業(yè)稱呼，工種也是很高級(jí)的，我國也有大半曾經(jīng)住過泥巴土磚房的人。

手板油泥模型匠

手板模型又稱汽車油泥模型，汽車油泥模型的從業(yè)者，也都是玩泥巴的，但不叫作泥瓦匠，稱之為高級(jí)模型師或高級(jí)調(diào)型師，實(shí)際都是干苦力，也是半數(shù)以上的從業(yè)者都來自農(nóng)村，現(xiàn)階段的優(yōu)質(zhì)油泥模型師資源緊缺，一位資深又能透徹的領(lǐng)悟到設(shè)計(jì)師靈感的模型師非常難找，一位優(yōu)質(zhì)油泥模型師的工價(jià)，大概在300元每小時(shí)以上，頂級(jí)油泥調(diào)型師在800到1500元每小時(shí)，很多客戶，特別是智能新造車企業(yè)，通常用招標(biāo)的形式，投項(xiàng)目，最終低價(jià)中標(biāo)油泥模型項(xiàng)目的商家，由于成本原因，只能用100元每小時(shí)的模型師去揣摩設(shè)計(jì)師的靈感，最終造出來的車型四不像，以失敗告終還不知其原因。

新車型的模型重要性

新款汽車造型，油泥調(diào)型師和造型設(shè)計(jì)師同樣重要，銀行貸款一般只做錦上添花的事，新車前衛(wèi)造型那是造車新勢力迫在眉睫，傳統(tǒng)車企勢在必行的一項(xiàng)重要執(zhí)行標(biāo)配，有人會(huì)說汽車動(dòng)力，汽車安全才最重要，的確，這三項(xiàng)都很重要，但是再好的動(dòng)力和安全，造型外觀始終展示在需求者的第一視覺，汽車市場用研究數(shù)據(jù)表明，造型不好看的車型銷售數(shù)量就不大，這足以說明一款新車造型和調(diào)型的重要性。

油泥造型廠家該如何選擇

汽車油泥模型供應(yīng)商廠家的選擇，中國汽車1：1油泥模型，廠商技術(shù)團(tuán)隊(duì)，已完全超越世界領(lǐng)先國家，好比比亞迪王總所說的，我們市場，制造，使用，明明超越了發(fā)達(dá)國家，但還是有人覺得國外的東西好。工業(yè)人這樣的汽車油泥模型造型企業(yè)，有資歷，年份久，汽車油泥模型制造的專業(yè)廠家。國內(nèi)注冊(cè)年限超過15年，公司規(guī)模超過300人團(tuán)隊(duì)，模型工廠場地超過2萬平米，國內(nèi)上規(guī)模的模型廠家屈指可數(shù)，工業(yè)人便是其中的一家，也為車企制作油泥模型時(shí)，提供了一份選擇。

汽車油泥模型制作周期

一臺(tái)整車從設(shè)計(jì)開發(fā)到上市，在歐洲國家需要5年---8年，在我們中國頂多兩年就能上市，這足以說明我們國家人的拼搏精神，一臺(tái)汽車油泥模型從首輪五軸CNC加工開始到油泥模型數(shù)據(jù)凍結(jié)，一般調(diào)型2---3輪的周期，會(huì)控制在40---50天內(nèi)，油泥模型的調(diào)型工作基本結(jié)束，當(dāng)然也會(huì)在后期做一些微調(diào)，模具生產(chǎn)前，油泥模型都可以做調(diào)整和再逆向工程。